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浙江寧波“海陸并舉”推進建筑渣土處置

  建筑渣土處置是影響新型城鎮化推進的難點,是城市運行管理的痛點,也是影響市民群眾生產生活的堵點。近年來,浙江省寧波市不斷探索建筑渣土處置“規范化管理、市場化處置、資源化利用、產業化發展”新路,尤其是新冠肺炎疫情發生后,寧波市綜合行政執法部門積極行動,采取有效措施,確保城市建筑渣土處置穩步推進。

  寧波市積極通過“海陸并舉”方式,推進建筑渣土處置。據了解,2019年以來,建筑渣土在舟山消納總量超過3600萬噸,約94萬車次。今年復工復產以來,寧波市開辟了舟山金塘、六橫兩個圍墾區,進行“雙線”處置,采取平板短駁和絞吸工藝,進一步提升碼頭轉運處置渣土能力和效率。截至目前,中轉碼頭渣土日均處置量達7.44多萬噸,單日最高達10.85萬噸。全市共有陸上渣土消納處置點位257個,處置能力約9300萬噸,日均處置能力約27萬噸。同時,寧波通過編制場所規劃、常態跟蹤項目、抓好政策落地、完善規范審批、健全運輸價格、科學選擇車型、從嚴執法打擊等多種舉措,進一步規范建筑渣土運輸行業。

  此外,近日,寧波首次引進全智能環保建筑垃圾(渣土)運輸車。此類新型運輸車,將逐步成為寧波渣土運輸車輛的主流,助力城市渣土運輸行業的科學發展。

摘自 《中國建設報》 2020.10.30 魏光華 范奕齊

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